城市橋梁設置防撞護欄的標準，不久將會有新的規范。

近日，上游新聞記者從住房和城鄉建設部網站上獲悉，該部組織上海市政工程設計研究總院（集團）起草了《城市橋梁設計規范（CJJ11-2011）局部修訂條文（征求意見稿）》，目前正面向社會公開征求意見。

在此次公布的征求意見稿之中，zui為引人注意的是對防撞護欄的設置規范進行了嚴格要求。

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為何修改

降低車輛墜橋等風險

為何要修改？

局部修訂稿在對該條文的說明中做出了解答，即主要是為了保證橋上通行車輛和行人的安全，避免由于車輛失控，墜入橋下，沖入對向車道等，造成重大傷亡事故和財產損失。

通常而言，合理設置防撞護欄可以有效降低車輛墜橋及沖入對向車道風險，但出于經濟、景觀等需求，實際工程中仍大量采用路緣石分隔車行道和人行、非機動及檢修道。

局部修訂稿特別提到，根據在重慶、貴陽等城市調研，路緣石大于40cm且人行道寬度較寬后，很少發生車輛沖出橋側事故。

如何設置

設置分為3個等級

在橋梁上路緣石與護欄的設置上，局部修訂稿將設置要求分為三個等級。

比如當屬于城市快速路等4種設計與環境條件之一的A級橋梁，要求車行道外側必須采用防撞護欄。

當屬于設計速度大于或等于50km/h的城市主干路或次干路等3種設計與環境條件之一的B級橋梁，車行道外側宜設置防撞護欄，當僅采用路緣石與人行道、檢修道分隔時，路緣石高度不得小于40cm，且人行道寬度不得小于2m。

當屬于其他有機動車行駛的C級橋梁，可采用路緣石與人行道、檢修道分隔，路緣石高度宜取25~35cm。

此外，對于城市快速路上的橋梁應設置中央防撞護欄。設計速度為60km/h的城市主干路上的橋梁應設置中央防撞護欄或25cm以上高路緣石，設置高路緣石時，中央分隔帶寬度應大于或等于2.0m，路緣石高度宜為25cm~35cm。